雨季延长 业务量急剧下滑

　　东莞某卖场维修部负责人说，由于今年雨季过长，空调卖的不好，“销售直接影响售后维修，我们制冷维修的业务量也急剧下滑，同比去年减少了一半以上。5月、6月几乎都是下雨，7月上旬也是一直交替下雨，只有7月最后一周忙了一星期，期间顾客要排队等三天才能等到人维修。8月一过，旺季也就过去了，业务压力很大。”

　　有业内人士分析，楼市也是影响的因素之一，由于今年楼市低迷，购房市民较少，因此需要装修房间、购买家电的也自然很少，空调销售也相应不如往年，从而也影响到维修业务。

　　另外，禁摩以后，空调维修的效率大大降低。一卖场负责人告诉记者，禁摩前，东莞该家电卖场制冷的维修员工几乎人手一辆摩托车；现在车辆不够，很多维修业务因为要等车而推后，同样时间段的业务量自然减少。

　　成本增加 提价是不得已

　　很多业内人士称，维修业务提价是不得已，成本压力太大。格力空调专卖店朱先生透露，禁摩之前，专卖店有5辆摩托车，5个维修工人手一辆。禁摩后，他买了一辆面包车，加上原有的也只有两辆车可使用。“这样的结果是，一方面我的成本增加了——要多养个司机，另一方面由于车辆不够，售后做不了那么多单。面包车的油费、司机的工资，都是一笔不小的费用。成本大大增加，却做不了以前那么多业务。”

　　“最忙的时候每个人十张单都做的过来，但现在最多每个人做到5张单。”某卖场维修部负责人透露，禁摩后，有四名员工自购了面包车，但制冷维修的员工总共有三十多名，整个维修部只有十辆车，其中莞城只有1辆车，远远不够使用。于是许多员工便选择骑单车出行。“大热天骑单车出去很辛苦，一天做不了几张单。坐公交车是舒服点，但许多民居公交车无法抵达，且安装师傅多带着雪种、焊枪等不允许上公交。”

　　朱先生说，为了增加收入，到顾客家中后，如果家中空调并非零件出了问题，无需支出零件费用，但需做保养才能正常工作，我们便会提议市民做保养，然后收取一定的费用。此外，如果去到较远的镇区，有些通情达理的客人也会给交通费。”